Ferrari 12Cilindri Manuale: Siêu xe V12 số sàn độc đáo theo cách chưa từng có
Ferrari vừa giới thiệu 12Cilindri Manuale, phiên bản đặc biệt của mẫu 12Cilindri, đánh dấu sự trở lại của cần số sàn trên một chiếc siêu xe hiện đại. Đây không phải là việc "hồi sinh" hộp số cơ khí truyền thống, mà là một hệ thống hoàn toàn mới do Ferrari tự phát triển, mang tên Manuale By-Wire. Ferrari 12Cilindri Manuale được sản xuất giới hạn 1.499 chiếc trên toàn cầu, các quốc gia có nhà phân phối (bao gồm cả Việt Nam) đều có thể xuất hiện đơn đặt hàng mẫu xe này. Về cơ bản, chiếc xe vẫn giữ nguyên hộp số ly hợp kép 8 cấp (DCT) vốn đã rất được đánh giá cao trên các mẫu Ferrari gần đây. Điều thay đổi nằm ở cách người lái tương tác với nó. Thay vì lẫy chuyển số sau vô-lăng, xe được trang bị một cần số cơ khí thực thụ cùng bàn đạp côn điều khiển điện tử (clutch-by-wire). Người lái đạp côn, gạt cần số qua cổng chuyển số sáu cấp quen thuộc, và mọi thao tác đó được chuyển hóa thành tín hiệu điện tử điều khiển hộp số DCT phía sau. Nói cách khác, cảm giác sang số bằng tay là thật, nhưng cơ chế vận hành phía sau lại hoàn toàn khác so với một hộp số sàn cổ điển.
Điểm thú vị là hệ thống này được tinh chỉnh để tái hiện gần như chính xác cảm giác của một hộp số sàn thật: có độ ì nhất định khi vào số, có lực cản đặc trưng ở từng cấp, và nếu người lái đạp côn hoặc vào số không đúng cách, xe hoàn toàn có thể bị giật hoặc chết máy giống như xe số sàn truyền thống. Ferrari cũng bố trí một cơ cấu khóa cơ học, không cho phép chuyển số nếu côn chưa được đạp đúng hoặc số chọn không phù hợp. Toàn bộ cụm cơ khí xử lý việc này chỉ nặng chưa đến 3,5kg, được gia công từ khối kim loại nguyên khối, và ngay cả âm thanh phát ra khi sang số cũng được hãng chăm chút riêng. Khi không muốn dùng số sàn, người lái vẫn có thể chuyển xe sang chế độ tự động bất cứ lúc nào, để hộp số DCT tự vận hành như bình thường, phù hợp cho việc di chuyển hàng ngày.
Về sức mạnh, 12Cilindri Manuale vẫn dùng khối động cơ V12 hút khí tự nhiên 6.5 lít quen thuộc từ bản 12Cilindri, sản sinh công suất tối đa 830 mã lực và vòng tua tối đa lên tới 9.500 vòng/phút. Xe tăng tốc 0-100 km/h trong khoảng 3 giây và đạt vận tốc tối đa hơn 340 km/h. Với động cơ có dải vòng tua cao và phản ứng ga nhạy, việc kết hợp cùng thao tác sang số thủ công hứa hẹn mang lại trải nghiệm cầm lái chủ động và giàu cảm xúc hơn hẳn so với việc chỉ gạt lẫy sau vô-lăng.
Về mặt nhận diện, phiên bản Manuale có một số chi tiết riêng để phân biệt với bản tiêu chuẩn: đường viền pinstripe ở cản trước và cánh gió sau lấy cảm hứng từ Ferrari 365 GTB4 kinh điển, huy hiệu khắc laser trên hông xe, bộ mâm rèn thiết kế riêng, cùng bậc cửa khắc logo 12Cilindri Manuale. Bên trong, khu vực bệ trung tâm được thiết kế lại để phù hợp với cụm cần số và bàn đạp mới, còn ghế ngồi có tùy chọn Comfort hoặc Racing với họa tiết sáu đường may dọc, tượng trưng cho sáu cấp số của xe. Khách hàng cũng có thể cá nhân hóa xe theo chương trình Tailor Made của Ferrari, từ màu sơn, chất liệu da, đến các chi tiết hoàn thiện riêng.
Ferrari cũng áp dụng chương trình bảo dưỡng mở rộng 7 năm cho mẫu xe này, bao gồm toàn bộ chi phí bảo dưỡng định kỳ trong 7 năm đầu sử dụng, áp dụng tại toàn bộ hệ thống đại lý chính hãng trên thế giới. Có thể nói, 12Cilindri Manuale là một lựa chọn khá lạ trong bối cảnh ngành công nghiệp ô tô đang dần loại bỏ hộp số sàn. Nhưng với Ferrari, đây giống như một tuyên ngôn: công nghệ hiện đại vẫn có thể phục vụ cho cảm giác lái thuần túy, thay vì thay thế nó hoàn toàn. Xem thêm:
Trải nghiệm nhanh Ferrari 12Cilindri: Sự cuốn hút của vẻ đẹp và sức mạnh V12 6.5L Ferrari 12Cilindri là mẫu xe Grand Tourer (GT) sử dụng động cơ hút khí tự nhiên V12 thế hệ mới nhất của thương hiệu. Đây là một mẫu xe rất độc đáo khi mang trong mình đậm tính di sản kết hợp với công nghệ tiên tiến trong ngành công nghiệp chế tạo... tinhte.vn
Trải nghiệm nhanh Ferrari 12Cilindri: Sự cuốn hút của vẻ đẹp và sức mạnh V12 6.5L
